🔸 يستعد حزب العدالة والتنمية لتقديم مشروع قانون إلى البرلمان من شأنه أن ينهي ممارسة دفع النفقة غير محددة المدة بعد الانفصال، وهو موضوع نقاش في تركيا منذ سنوات عديدة.

📌 تهدف اللوائح المقترحة إلى وضع حدود لمدفوعات النفقة بناءً على مدة الزواج، وإلى تطبيق آليات الدعم الاجتماعي لمنع المعاناة، والحد من المشاكل الاجتماعية والاقتصادية الناجمة عن طول أمد قضايا الطلاق.

📌 وبحسب المسودة، سيتم تحديد مدة دفع النفقة بناءً على مدة الزواج. حيث يحصل المتزوجون لمدة 3 سنوات على 5 سنوات، ويحصل المتزوجون لمدة 5 سنوات على 7 سنوات، وسيحصل الأزواج الذين مضى على زواجهم 10 سنوات على نفقة لمدة 12 سنة. وينتهي الالتزام بدفع النفقة في نهاية الفترة المحددة.

📌 يهدف القانون أيضاً إلى تفعيل آليات المساعدة الاجتماعية للنساء اللواتي قد يواجهن صعوبات مالية عند توقف دفعات النفقة. وبالتالي، فإن الهدف هو تخفيف المعاناة التي قد تنشأ عند إنهاء النفقة من خلال الدعم الحكومي.

📌 علاوة على ذلك، وللحد من قضايا الطلاق المتنازع عليها، يُتوقع فصل العوامل المسببة للتأخير في القضايا ومعالجتها في دعاوى قضائية منفصلة، ​​مما يُسرّع الإجراءات. ويُشدد على أن دفع النفقة لفترات طويلة في الزيجات قصيرة الأمد يُؤدي إلى نشوب نزاعات بين الطرفين.

المصدر: Habertürk

🔸 سفارة تركيا بدمشق تفعّل نظام المواعيد للمعاملات.. أبرز الخدمات القنصلية المتاحة؟

📌فعّلت السفارة التركية في دمشق نظام حجز المواعيد المسبقة لإجراء المعاملات المدنية داخل السفارة، في خطوة تهدف إلى تنظيم سير المعاملات وتسهيل حصول المراجعين على الخدمات القنصلية.

📌وبحسب المعلومات المتاحة على الموقع الرسمي للسفارة، تشمل الخدمات المتوفرة حاليًا داخل السفارة تسجيل العنوان السكني، وهو إجراء مهم للمجنسين المقيمين خارج تركيا من أجل الإعفاء من تأمين الضمان الصحي العام (GSS).

📌كما تشمل الخدمات المقدمة تثبيت الزواج، وإصدار جواز السفر المؤقت، ومعاملات الخدمة العسكرية، والتصديق وكاتب العدل، فضلًا عن تسجيل الوفاة.

المصدر: T.C. Şam Büyükelçiliği

🔸 أعلنت الحكومة التركية عن مشروع قانون جديد يحدد إطاراً تنظيمياً لاستخدام السيارات الذاتية القيادة في الطرق العامة، ويركّز بشكل خاص على زيادة العقوبات والإجراءات القانونية لضمان السلامة والالتزام بالقواعد.

📌 حتى يُسمح لأي سيارة ذاتية القيادة بالخروج على الطرق العامة، يجب على الشركات أو الجهات المالكة تقديم طلب تصريح إلى وزارة الداخلية التركية. وتجدر الإشارة إلى أن استخدام نظام القيادة الذاتية بدون تصريح يعتبر مخالفة قانونية.

📌 القانون الجديد يقترح غرامات مالية كبيرة على من يخالف التعليمات النظامية، في المخالفة الأولى قد تُفرض غرامة تصل إلى 80,000 ليرة تركية، وفي حال تكرار المخالفة، قد ترتفع الغرامة حتى 200,000 ليرة تركية.

📌 تنص مسودة القانون على وجوب وجود مسجل بيانات في السيارة (يشبه “صندوق أسود”) قادر على الاحتفاظ بالمعلومات التقنية لمدة لا تقل عن 3 سنوات. أي تعديل أو تلاعب بهذه البيانات سيؤدي إلى عقوبة قدرها 200,000 ليرة تركية.

📌 ستُنشأ لدى وزارة الداخلية وحدة خاصة متعددة التخصصات لتحليل الحوادث التي تشارك فيها سيارات ذاتية القيادة، تشمل تحليلها من الناحية الفنية والطبية والقانونية.

📌 إذا أعطى النظام تنبيهاً للتدخل ولم يتدخل السائق، أو كان تحت تأثير الكحول أو المخدرات، أو قام بالتعديل غير المصرح به في برمجيات النظام، فسيُعتبر مسؤولاً قانونياً عن الحادث.

📌 في حالة التسبب في وفاة شخص في حادث بسبب سيارة ذاتية القيادة ومع ثبوت خطأ في النظام أو إهمال، سيتم تطبيق عقوبات جنائية، وقد تصل إلى سحب الترخيص التشغيلي بشكل دائم. إضافة لذلك، قد يُمنع المركبة من السير على الطرق لمدة 30 يومًا في بعض الحالات المخالفة.

📌 يهدف هذا التنظيم إلى تحديث الإطار القانوني لمواجهة تقدم تكنولوجيا السيارات الذاتية، وضمان سلامة المستخدمين والمشاة على حد سواء في الطرق التركية.

المصدر: Yeni Şafak

🔸 وفقًا لتقرير حركة النقل الجوي لعام 2025 الصادر عن المجلس الدولي للمطارات في أوروبا، واصلت المطارات الأوروبية نموها المتسارع بعد استكمال عملية التعافي من آثار جائحة كورونا على حركة المسافرين. وقد برز أداء مطار إسطنبول ومطار صبيحة كوكجن في التقرير.

📌 حافظ مطار لندن هيثرو على لقبه كأكثر مطارات أوروبا ازدحامًا، حيث بلغ عدد مسافريه 84.48 مليون مسافر خلال العام. في المقابل، حلّ مطار إسطنبول (IGA) في المركز الثاني، مسجلاً 84.44 مليون مسافر، بفارق 40 ألف مسافر فقط.

📌 بينما نما مطار لندن هيثرو بنسبة 0.7% على أساس سنوي، حقق مطار إسطنبول (IGA) نموًا بنسبة 5.5% على أساس سنوي. وقد زادت حركة المسافرين في مطار إسطنبول بنحو الربع خلال السنوات الخمس الماضية.

📌 تميز مطار صبيحة كوكجن في إسطنبول (İSG) بنجاحه الباهر ضمن قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا. فقد استقبل المطار 48.42 مليون مسافر، بزيادة قدرها 16.7% مقارنةً بعام 2024، ليحتل بذلك المرتبة التاسعة على مستوى أوروبا. وتُعد هذه الزيادة من أبرز الإنجازات في فئة “المطارات الكبرى” (التي تستقبل أكثر من 40 مليون مسافر).

المصدر: ACI Europe