🔸 في ولاية بايبورت شمال شرقي تركيا، يقوم “أحمد أوزبيك” وهو صاحب محل أدوات نجارة يبلغ من العمر 66 عامًا، بخطوة إنسانية لمساعدة الطيور والحيوانات البرية خلال فصل الشتاء.

📌 أوزبيك، الذي يرعى نحو 50 دونمًا من الأرض ورثها عن أسرته في قرية تشاييروزو، يزرع القمح والشعير في فصل الصيف، ثم يخزّن ما يحصده في مخازن ويخصصه كاملًا لإطعام الطيور في فصل الشتاء القاسي.

📌 بعد الحصاد، ينقل الحبوب إلى مخزن بجانب منزله في مركز بايبورت. في الفصل البارد، يوزع ما يقارب 10 أطنان من الحبوب على الأرض حول بيته وعلى ضفاف نهر تشوروه لتكون متاحة للطيور مثل الحمام وأنواع أخرى من الطيور البرية.

📌 كل صباح يبدأ يومه بتغذية الطيور قبل أي شيء آخر، ويقول إنه يشعر بسعادة كبيرة عندما يراها تتغذى. ويذكر أوزبيك أنه يمارس هذا العمل منذ حوالي 10 سنوات، مؤكدًا أنه لا يفكر في التراجع.

المصدر: AA

🔸 منظمة الهلال الأخضر التركية (Yeşilay) تُطلق حملة جديدة تحت اسم “Bırak Şimdi” (اتركه الآن) لمكافحة إدمان التبغ والسجائر وتشجيع الناس على الإقلاع عنها بشكل نهائي.

📌 تهدف الحملة إلى زيادة الوعي المجتمعي بخطر التبغ، وتشجيع الأفراد على اتخاذ قرار حقيقي بالابتعاد عن التدخين. وتم الإعلان عنها أول مرة في 9 فبراير اليوم العالمي للإقلاع عن التدخين.

📌 آخر موعد للتسجيل هو 18 فبراير، والتقديم عبر رابط منشور على حسابات المنظمة في وسائل التواصل، وفي إطار الحملة سيتم تقديم هدايا لأول 1000 شخص يعلن عبر استبيان التزامه بترك التدخين.

📌 الدكتور “توكر إرغودر” عضو المجلس العلمي للهلال الأخضر قال إن قوة الإرادة المكتسبة خلال شهر رمضان يمكن أن تمهد الطريق لتغيير دائم، مضيفًا: “إذا استطعتَ قضاء يوم كامل دون تدخين خلال شهر رمضان، فهذا يدل على قدرتك على السيطرة على الإدمان، وليس العكس. في رمضان، استثمر في صحتك، لا في صناعة التبغ. اترك مستقبلاً خالياً من التدخين لأبنائك.”

📌 الهلال الأخضر منظمة غير ربحية تحارب التدخين والكحول والإدمانات الأخرى مثل تعاطي المخدرات، وتوفر خدماتها للجميع، وخاصة الشباب المتأثرين بأي نوع من الإدمان الضار بحياتهم أو صحتهم. تأسست المنظمة في 5 مارس 1920 في إسطنبول.

المصدر: AA

✍️ رحل الأسد وبقي البلد.. صحفي تركي يلتقي في دمشق الشاب السوري “علي” الذي أصبح موظفاً في وزارة الثقافة السورية بعد أن اشتهر قبل سنوات بتساؤله البريء خلال أيام نزوحه.

🚗 ظهور أول لسيارة تركية كهربائية في سوريا ضمن وفد خدمي وفني

📌نشرت القنصلية العامة التركية في حلب صورة للسيارة الكهربائية المحلية توغ (Togg)، في أول ظهور لها داخل سوريا.

📌وأفادت القنصلية، في منشور عبر حسابها الرسمي على منصة “إكس”، بأن السيارة وصلت إلى حلب ضمن زيارة أجراها مسؤولون أتراك يعملون في مجالي البلديات والسكك الحديدية إلى المدينة.

📌وأعربت القنصلية عن أملها في رؤية مزيد من السيارات الكهربائية في سوريا مستقبلاً، بعد تحسين البنية التحتية اللازمة لهذا النوع من المركبات.

📌ولم يتضح بعد ما إذا كانت السيارة ستبقى في حلب للاستخدام هناك أم سيعيدها المسؤولون الأتراك معهم عند عودتهم.

📌 يُذكر أن السيارة الكهربائية التركية “توغ” باتت منتشرة بكثرة في الداخل، تزامناً مع بدء تصديرها إلى دول أخرى وبدء مبيعاتها في ألمانيا.

المصدر: إكس/ Türkiye in Aleppo

📝هل يمكن تحقيق التكامل الإقليمي في الشرق الأوسط؟

📌قال عميد كلية العلوم السياسية في جامعة بغداد، البروفيسور، عادل البديوي، إن مشروع “طريق التنمية” يمتلك بنية قابلة للتوسع، ما يتيح انضمام دول أخرى تدريجيًا.

📌وأضاف في مقال نشرته وكالة الأناضول: أن المشروع يهدف إلى تحقيق توزيع متوازن للمنافع وتعزيز المصالح المشتركة.

📌تشهد منطقة غرب آسيا عمومًا، ولا سيما جنوب غرب آسيا، نقصًا في التعاون المستدام والاستقرار. ويُملأ هذا الفراغ بأزمات وصراعات متكررة بين الفاعلين المحليين والإقليميين والدوليين الرئيسيين، ما يؤثر سلبًا على مسارات التنمية في دول المنطقة.

📌تتسم التحالفات القائمة على الأفراد بطابعها القصير الأمد والتكتيكي، وغالبًا ما تنتج مكاسب آنية محدودة، فيما تفوق مخاطرها فوائدها.

📌الشراكات المؤسسية القائمة على القواعد تمتلك بُعدًا استراتيجيًا طويل الأمد، وتنتج مكاسب أكبر ومخاطر أقل، وتراعي توازن المصالح، كما أنها أقل تأثرًا بتغير القيادات أو التقلبات السياسية.

📌هل يمكن رغم العداوات العميقة وتضارب المصالح في الشرق الأوسط، تحويل العلاقات إلى بنية مؤسسية قائمة على القواعد؟

📌تُظهر التجربة الأوروبية أن ذلك ممكن. فقد مرت أوروبا قبل بدء مسار التكامل بفترات من الحروب الدامية والأزمات المتكررة، إلا أن ذلك لم يمنع إطلاق مشروع تعاون إقليمي عميق.

📌استراتيجيًا، يربط مشروع “طريق التنمية” جنوب شرق آسيا بأوروبا عبر الخليج مرورًا بالعراق وتركيا، ما يجعله محورًا إقليميًا لتعميق ترابط المصالح.

📌المشروع لن يحقق أهدافه الاستراتيجية إذا بقي مجرد استثمار في البنية التحتية. إذ يحتاج إلى إطار مؤسسي ينظم المصالح ويدير المخاطر ويحول المكاسب إلى تعاون مستدام، سواء عبر منظمة إقليمية أو آلية تعاون منظمة.

📌كما يتطلب اعتماد نهج “دبلوماسية الطريق”، بقيادة بغداد وأنقرة، لتوسيع الدعم الإقليمي والدولي، وطمأنة الأطراف المترددة، وإشراك دول الخليج وإيران وسوريا (عندما تسمح الظروف) والأردن وغيرها في نماذج تعاون تدريجية.

📌وبذلك يمكن أن يتحول المشروع من مبادرة اقتصادية إلى مشروع للاستقرار والأمن الإقليمي، يعيد صياغة العلاقات في الشرق الأوسط على أساس المصالح المشتركة والقواعد المؤسسية بدلًا من التحالفات المؤقتة وصراعات النفوذ.